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商品訊息功能
◎商品名稱：哆啦A夢！玉米棒(玉米濃湯口味)
◎主要成份：玉米、棕櫚油、砂糖、麥芽糊精、甜玉米粉、鹽、奶粉、蛋粉、香菜粉、玉米香料。
◎產地：台灣
◎商品規格：140公克/20支入
◎賞味期限：12個月
◎保存方式：開封後請立即使用，避免日光曝曬，應放置乾燥陰涼處(建議26度C以下)。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿網購人氣商品大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
工商時報【徐重仁全聯福利中心總裁】
台灣超商的發展是學習日本，日本則是學習美國，但到了最後台灣又自己升級發展。像是在台灣的超商，可以繳罰單、高鐵票、停車費，甚至是繳稅，即使在日本的超商，也不可能買到新幹線車票。
我自己很喜歡到世界各地看零售業發展，這次的新書《好康走一條利他的路》，就搜集很多日本各零售業的發展，可作為台灣的借鏡，然後台灣再走出自己的一條路。
很多人都說現在景氣不好，生意不好做，但是其實還有很多發展的空間，走一條利他的路，很有可能最後幫到的是自己，以日本連鎖電器零售商「山田電機」為例，他們就與巷弄間的個人戶小電器行合作，把這些個體戶當成自己的服務站，可以讓客戶就近取貨，或是讓客戶就近看貨下單。
對於這些個體戶小電器行，待客人下單以後，再用低價向「山田電機」取貨，不用壓貨成本，店面甚至有更大的空間，改造成客戶服務中心，每天讓街坊鄰居來泡茶聊天，生意跟著上門，這就是大鯨魚與小蝦米合作，相互得利的故事，商場上不是只有大吃小，也能共創雙贏。
我們可以捉住日本市場成功的精髓，再發展出屬於自己的模式。我自己就是一直看、一直學，從來不停止腳步的觀察和學習。目前全聯福利中心在台灣據點數已經將近900家，當初只是一個軍公教福利品的銷售中心，現在變成可以買到生鮮蔬果的最大超市連鎖。
全聯發展生鮮是很難賺到錢的，但全聯還是走這條利他的路。讓顧客更方便取得新鮮的食材回家做菜。現在全聯也在朝「餐桌就是餐廳」的概念，讓忙碌的現代人可以買很多方便的限時產品半成品、組合商品回家可以很快做出一桌菜。
例如全聯推出25支湯底產品，銷售量年成長60％以上，就是讓顧客回家可以菜洗一洗、丟肉片、麵條進去就是一鍋好菜，像是我們去餐廳一樣快速可以吃到美味，且食材還是自己選的，比較乾淨、健康。
或是全聯今年陸續在30家店推出與日本H2O食品公司合作推出阪急麵包，不論口味通通均一價25元，且口感細膩採日式烘培；目前先展開的兩家店，光一家一天就可以賣出1萬2千個麵包。
此外，隨著不同的商圈，全聯也發展不同的店型，有市郊3-400坪的店、市中心100多坪的店，也有像是台北行天宮附近，百坪以下的迷你超市，全聯邁向千家通路，同時也會更靈活的滿足不同客群的需求。這就是利他、以及「顧客的不便就是商機」的核心價值。
全聯目前還要精進店內的商品呈現，例如更賞心悅目，讓顧客上門購物很開心，因為現在體驗購物很重要，電子商務會等後續一點才會進行，對台灣市場而言，服飾的線上購物占比較多，生鮮乾貨較少，因此還有更多時間可以發展。
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